按照机械设计手册,两级齿轮传动在没有差速器的情况下,可以按照两级齿面等接触强度和各级齿轮宽径尺寸积之和最小分配,如图所示:

但是纯电动汽车单级减速机都是带有差速器的,第二级的大齿圈连接差壳,这种情况下,总速比又是如何分配的呢? 下面总结了一下现有车型减速机的速比分配情况,不同的设计差别还是蛮大的。
总速比第一级速比第二级速比
Roewe E50 减速机6.2059742.2382.773
JAC EV减速机6.3958810071.8695652173.421052632
QQ3 EV减速机9.0361842112.1578947374.1875
Tesla Model S 减速机9.3440860222.4838709683.761904762
Tesla Model 3 减速机9.0362903232.6129032263.458333333
BWM i3 减速机9.6648275863.083.137931034


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