纯电动汽车两级减速机（带差速器）总速比是如何分配的？
按照机械设计手册，两级齿轮传动在没有差速器的情况下，可以按照两级齿面等接触强度和各级齿轮宽径尺寸积之和最小分配，如图所示：http://static.qdsj.net.cn/1/20200605/1591371107940878.png但是纯电动汽车单级减速机都是带有差速器的，第二级的大齿圈连接差壳，这种情况下，总速比又是如何分配的呢？ 下面总结了一下现有车型减速机的速比分配情况，不同的设计差别还是蛮大的。
总速比第一级速比第二级速比
Roewe E50 减速机6.2059742.2382.773
JAC EV减速机6.3958810071.8695652173.421052632
QQ3 EV减速机9.0361842112.1578947374.1875
Tesla Model S 减速机9.3440860222.4838709683.761904762
Tesla Model 3 减速机9.0362903232.6129032263.458333333
BWM i3 减速机9.6648275863.083.137931034
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